Scegliere un furgone oggi non significa soltanto decidere marca e modello, ma anche capire quale formula di acquisizione conviene davvero: acquisto diretto, noleggio, leasing o rent to buy. Abbiamo raccolto i consigli di Renty to Buy, che offre servizi di noleggio mezzi commerciali, per capire quale sia la scelta giusta in base all’utilizzo che se ne farà, al budget e agli obiettivi fiscali.
Acquisto diretto: quando conviene davvero?
L’acquisto furgone è la formula più tradizionale: si paga il prezzo in un’unica soluzione oppure tramite finanziamento. Un furgone nuovo di medie dimensioni (es. Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter) costa in media 30.000-40.000 €, mentre i modelli più compatti (Doblò, Kangoo, Courier) partono da circa 20.000 €.
Il grande vantaggio è la proprietà immediata: nessun vincolo di durata, nessuna restituzione obbligatoria. Tuttavia, tutti i costi di manutenzione, bollo e assicurazione restano a carico del proprietario, così come la svalutazione, che nei primi anni può toccare il 15-20% annuo.
Conviene acquistare furgone soprattutto a chi lo usa quotidianamente e per oltre 5 anni, ammortizzando così la spesa iniziale e sfruttando al massimo la vita utile del mezzo.
Noleggio furgone: vantaggi e limiti
Il noleggio furgone è la soluzione più flessibile, pensata per chi ha esigenze temporanee o variabili. Con un canone mensile fisso che varia in media da 400 a 800 €/mese (IVA esclusa), si ottiene un mezzo già pronto all’uso, con manutenzione, bollo, assicurazione e assistenza inclusi.
Il grande vantaggio noleggio è la tranquillità: non ci sono imprevisti, né rischi di svalutazione. Alla scadenza del contratto (che può durare da 1 mese fino a 5 anni) basta restituire il mezzo o sostituirlo con un modello più adatto.
Lo svantaggio è che non si diventa proprietari e, se usato per lunghi periodi, il costo cumulativo può superare quello di un acquisto. È la scelta ideale per aziende con picchi stagionali, privati che lo usano sporadicamente o chi non vuole immobilizzare capitale.
Leasing furgone: formula per professionisti
Il leasing furgone rappresenta un compromesso tra acquisto e noleggio. Si versa un anticipo (prima rata) e si paga un canone mensile, spesso compreso tra 300 e 500 €, per una durata media di 3-5 anni. Alla fine, si può riscattare il veicolo pagando un valore residuo.
Il vero punto di forza sono i vantaggi fiscali: per chi ha partita IVA, i canoni sono deducibili e l’IVA è detraibile (entro i limiti stabiliti dalla normativa). Inoltre, rispetto al noleggio, il leasing permette di diventare proprietari al termine del contratto.
Lo svantaggio è una minore flessibilità: i contratti sono rigidi e in caso di recesso anticipato si rischiano penali. In compenso, è la formula più adatta a professionisti e imprese che usano intensivamente il mezzo e vogliono mantenere un parco veicoli aggiornato con benefici fiscali.
Rent to buy: una formula ibrida
Il rent to buy furgone è una modalità ancora poco diffusa ma in crescita. Funziona così: si paga un canone mensile simile al noleggio, ma con la differenza che, se alla fine si decide di acquistare, i canoni già versati vengono scalati dal prezzo finale come anticipo.
I contratti durano in media 2-4 anni e permettono di provare il veicolo senza immobilizzare subito capitali importanti. È quindi un’opzione interessante per chi vuole “testare” un mezzo prima di comprarlo, oppure per start-up e professionisti che hanno dubbi sul futuro carico di lavoro.
Lo svantaggio è che le condizioni variano molto: se non si esercita l’opzione di acquisto, si perdono i canoni già versati. Inoltre, i vincoli contrattuali possono prevedere penali. In generale, resta una soluzione più flessibile del leasing, ma meno economica di un acquisto diretto.
Confronto pratico: quale conviene a chi?
Ecco uno schema per orientarsi:
Profilo | Soluzione consigliata | Motivazione |
Artigiano che usa il furgone ogni giorno | Acquisto o Leasing | Uso intensivo → ammortizza l’investimento, oppure leasing per sfruttare vantaggi fiscali. |
Azienda con esigenze variabili (stagionalità, picchi) | Noleggio | Massima flessibilità, zero immobilizzazione di capitale, costi certi. |
Privato che lo usa sporadicamente (traslochi, viaggi) | Noleggio a breve termine | Più economico e pratico che acquistare un mezzo usato. |
Professionista indeciso o start-up | Rent to buy | Permette di provare un mezzo senza rischiare troppo e con possibilità di acquisto finale. |
Se confrontiamo i costi su un orizzonte di 5 anni:
Acquisto di un furgone da 30.000 € → proprietà finale ma con svalutazione al 50-60%.
Leasing con canone medio 400 €/mese → circa 24.000 €, più anticipo e riscatto finale (totale simile al prezzo d’acquisto, ma con deducibilità).
Noleggio a 600 €/mese → 36.000 €, senza proprietà, ma con servizi inclusi.
Rent to buy → canoni medi simili al noleggio, ma con possibilità di trasformarli in anticipo.
Conclusione
In definitiva, non esiste una soluzione migliore in assoluto. Conviene acquistare furgone se si prevede un uso costante e duraturo; il noleggio è imbattibile per chi cerca flessibilità; il leasing offre vantaggi fiscali ai professionisti; il rent to buy è una via di mezzo interessante per chi non vuole impegnarsi subito. La scelta dipende sempre da budget, esigenze e prospettive future.